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1月21日晚间，厚普股份披露业绩预告。公司预计2018年度归属于上市公司股东的净利润为亏损3.95亿元至4亿元，上年同期为盈利3248.37万元。此外，报告期内预计非经常性损益对归属于上市公司股东净利润的影响金额约为700万—750万元。值得一提的是，此前公司曾披露，2018年1月1日至2018年12月23日期间公司累计获得与收益相关各类补助资金709.66万元。

记者按照股权转让总价22.72亿元计算，单日违约金约为45.44万元，累计违约金已高达1.6亿元。对此，曙光股份方面表示，具体违约责任将根据股权转让最终的履行结果协商处理。尽管转让双方可以友好协商，但“涉及实际控制人变更的股权转让是对公司生产经营及未来发展影响重大的事项，将影响投资者预期及决策。”上交所对于此次股权转让屡次延期的严厉表态，表明了众多投资者的心声。

有业界专家分析，消费者存在购车经验不足且一味追求低价的侥幸心理，销售者以“套路操作”故意隐瞒或欺骗购车人真实车况等，都是二手车交易矛盾频发的直接原因；而更深层次的本质因素，便是由于主体市场行业规范不健全、行业监管不到位、不完善所致。法律界人士也称，二手车市场比较大的问题就是缺乏行业标准，其中包括车辆定价、车况来源、车辆质量等多个方面。二手车市场是以合规作为基础，信用作为担保，但基于我国二手车行业发展过快，市场规范、行业准则以及部门监管没能及时跟进，也导致出现各式各样的问题。对于二手车电商行业来说，数据造假就是一个侧面的体现。同时，大部分二手车电商的盈利模式不够明朗，急于发展的情况下也忽视对自身产品体系的精细化制作。

除产品和服务外，过半数的拉美五国受访者最想了解中国企业在科学技术创新和环境保护方面的信息，选择比例分别为59%和52%。分国家来看，巴西受访者最期待与中国企业在物流运输和基础设施领域的合作，选择比例均为52%；智利受访者最希望与中国企业在生物技术（55%）、环保（53%）和医疗卫生（53%）领域的合作；除此之外，分别有50% 的墨西哥受访者和47% 的阿根廷受访者期待在加工制造领域的合作；秘鲁受访者最期待教育（61%）、环保（60%）、医疗卫生领域（56%）同中国企业合作。

对于办公楼后的闲置土地，青年汽车公关部负责人告诉记者称：“造出来的车要停放在这里，以前这里密密麻麻地停满了车，现在比以前少了。”对于青年汽车近几年的发展“掉队”，“青年汽车的大巴曾经引领大客车市场，当年最高卖价可以达到380万元，这两年（青年汽车）数据确实不好。”金华经济技术开发区管委会相关负责人直言：“首先，由于交通出行方式的变化，给青年汽车的大巴市场带来较大的影响；其次，青年汽车的企业管理也存在问题，一些战略决策，做过乘用车也收购过国外品牌，付出了很多成本，但都没有成功。”

燕赵财险第二季度偿付能力报告显示，截至二季度（末），公司综合偿付能力充足率和核心偿付能力充足率均为623.72%，保险业务收入1.64亿元，净利润0.33亿元，净资产12.09亿元。责任编辑：张国帅[环球网报道 见习记者 温家越]继日本政府将韩国踢出“白名单”后，韩国国内反日情绪日趋高涨，英国路透社8月7日报道称，受消费者抵制运动的影响，韩国7月进口的日本啤酒较上月锐减45%。