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当然，任何新生事物的发展，都有一个成长的过程。我们欢迎各方在积极参与的同时，随时提出建设性意见，真正把共商共建共享落到实处。我们相信，在大家共同努力之下，共建“一带一路”，一定会使古老的丝绸之路在新时代焕发出勃勃生机。同时，为不同民族和不同国家携手构建人类命运共同体注入强劲的动力。谢谢。

TMT子行业投资退出2018年上半年互联网及移动互联网行业退出数量环比下降85% ，股权转让与并购是主要退出方式。值得注意的是，股权转让 平均退出时间约4.5年，较IPO平均6.8年退出时间明显缩短。2018年上半年科技行业退出数量环比下降66%，退出数量占TMT 行业退出总量比例达55%，相较2017 年下半年增加16个百分点。 55%的企业通过并购方式，平均约9年实现退出。

21世纪经济报道记者注意到，十大预测的具体内容上，多个与A股今年行情的走势息息相关。中金公司预测，在2017年/2018年实现一定业绩增长后，由于上游行业高基数、中下游行业需求放缓，A股市场2019年盈利将无实质性增长。同时，在去年“杀估值”进行较为充分下，今年市场流动性虽相对宽松，但增长有压力，因此市场整体估值可能上下两难，股指振幅相比去年明显缩小。

盈利能力下滑的同时，两家公司的负债持续上升。截至去年9月底，江淮汽车、安凯客车的总负债为325.84亿元、59.25亿元，江淮汽车的负债上年底增加33.23亿元。二者的资产负债率分别为68.55%、85.04%，均处于高位。受盈利能力降低影响，二级市场上，两家公司的股价也有不小的跌幅。去年，江淮汽车、安凯客车的股价跌幅分别为49.15%、55.53%，市值合计蒸发122亿元。

对于小罗来说，“双十一”繁忙的一周过完后，他才能休息一天，恢复下体力，而“双十二”的来临，让他们很快又得投入“战斗”。“‘双十一’购物时间在这两年明显拉长，忙碌至少需要一周的时间；‘双十二’一般主要忙一天；‘6·18’要忙3天-4天。”高峰期，快递点的货物堆积如山，光是分拣工作就让人崩溃。

当此之际，欧盟成员国正致力于批准授权欧洲委员会就削减工业关税与特朗普政府展开磋商。欧洲正在努力抵挡美国对外国汽车和零部件的关税威胁，而新的威胁可能会让形势变得更加复杂。美国再度让局势变得紧张起来，提议加征关税以应对欧盟的空中客车补贴。Derek Wallbank报道。